\Orgaan van het Kederlandsch Instituut voor Volkshuis-vesting en Stedebouw en van den Nationalen Woningraad,Algemeenen Bond van Woningbouwvereenigingen, tevensgewijd aan den WederopbouwFebruari 1941 22e Jaargang no. E NIEUWE e>ouwe>i.ou(^,ENVAN ONOEI^tTAANO? BOUWVEC^eNIGINGEN__. I AMSTEeOAM0.56 WOHINQENI OLyMPiAPueiN.OhDCpLIMQe ^TEUM"'log V/ONIMQEN I uJTeewAAPOENSTe,, AM?TEQDAM- ZUID "^_. I AMSTEtS'DAM'101 WOMINC3EN luiTEBW.?!TR/MOEE0'J?fTE.,,MU. vooE V0Ll/?W0NINC5Eri"- ft I l^oTTE(^oA^r.6c3 VeONIMGENl BE.i?af^i_oEe.N.V. MOLYN^GOROTTERDAMAMSTERDAM, UITBREIDINGSPLAN TEN ZUIDEN VAN DE STADIONGRACHT EN H,,PLAN ZUIDER-AMSTELKANAAL"Verklaring:Grens van"??*??* het uitbrei-dingsplanmijwmwwmm^^ ''^'I'l'''^ I'l'i'i'iii'i'i'i'iTiriTi'iTPri n'liiTi'iTrm'nTirrriTi'ffiEengezins-woning3 verdiepingen3 woningenboven elkaar4 verdiepingen4 woningenboven elkaar6-8 verdiepingen6-8 woningenboven elkaarEnkele en dub-bele villa's metuitbouwiS_ffi|BtATRI'^PAR^ VER1?N60E BEETHOVEN^TRAATAfb. a Bebouwing langs Zuider-Amstelkanaal tusschen de verlengde Beethovenstraat en den verlengdenAfb. b Bebouwing langs het Zuider-Amstelkanaal tusschen den verlengden Parnassusweg en den AmsteVERL?N5DE PARNASSU5V/E& VERLENSDE MINERVAAfb. c Bebouwing langs den secundairen verkeersweg in Oost-Westelijke richting, tusschen den verlengdeS^^J^a^R1NQ';POOR6A^NAfb. d Bebouwing langs het verlengde van de Beethovenstraat, gezien uit het BeatrixparkBijlage van het Tijdschrift voor Volkshuisvesting en Stedebouw, Februari 1941T ZUIDER-AMSTELKANAAL TUSSCHEN DEN SCHINKEL EN DE BOEZEMWETERING.o 50 100 t5o ioo 2SO soomrier111 M I I 111 I I h I n I I--tP iss? WinkelsgebouwenSpeel- enSportterreinenPlantsoen C3 Water '4p Begraafplaats(.-^^imQ m aooAOAOoa^mmMQtsVERLEN6DE. MINERVALAANirnassusweg, gezien van de StadionkadeVERLEN6De PARNA'^SU'^WEGi^iP HQAO AQMQr^AMSTELVEEtfiCHEWE6.enscheweg, gezien van de StadionkadeSI VERLENSDE BEETHOVEN^TRAATParnassusweg en de verlengde Beethovenstraat, gezien in Noordelijke richtingBEATRDtfWyc.ZUIOER AMSTELK^NA^O.Tijdschriftvoor Volkshuisvesting en StedebouwOrgaan van het Nederlandsch Instituut voor Volkshuisvesting en Stedebouw enden Nationalen Woningraad, Algemeenen Bond van Woningbouwvereenigingen,tevens gewijd aan den WederopbouwRedactie: H. P. J. Bloemers, J. Bommer, Jhr. M. J. I. de Jonge van Ellemeet, Ir. L. S. P. Scheffer,Ir. P. Bakker Schut, Mr. J. Vink, Ir. J. M. A. ZoetmulderMedewerkers voor den Wederopbouw: Dr. Ir. Z. Y. van der Meer, Secretaris van het Regeerings-commissariaat voor den Wederopbouw, Dr. Ir. F. Bakker Schut, G. F. E. Kiers,Ir. A. M. Kuysten, Ir. P. K. van Meurs en Jhr. Ir. J. de Ranitz, Inspecteurs voor deVolkshuisvesting in de betrokken gewestenAdres Toor Redactie en Abonnementen : Kloveniersburgwal 70, Amsterdam C, Telefoon 40588Advertenties: Keizersgracht 188, Amsterdam C, Telefoon 49128Februari 194122e Jaargang No. 2MaandbladAfb. 6. (Behoort bij artikel: Het uitbreidingsplan ,,Zuider-Amstelkanaal") Maquette van het plan, gezien uit Westelijkerichting. Op den voorgrond het nieuwe zwembad, het nieuwe weeshuis, de Amstelveenscheweg en daarachter de begraaf-plaats ,,Buitenveldert"21Arfkeien Woningbouw tc Rottcrdamdoor Ir. E. J. de MaarIV (Vervolg) ? ' ; Flatgebouw aan het ZuidpleinDe in de vorige artikelen beschreven noodwoningen, dedoor de particuliere bouwers te stichten woningen en deuitbreiding van Vreewijk, waren alle reeds in uitvoeringop het tijdstip, dat de vorige artikelen werden geschre-ven.Het flatgebouw aan het Zuidplein, ontwerp van de archi-tecten Ir. van Tijen en Maaskant, is zoover nog niet,doch zal dit waarschijnlijk zijn voor de lezers dit artikelonder oogen gekregen hebben. Aan de Zuidzijde van hetcentrale plein in Zuid, Zuidplein geheeten, zijn in hetuitbreidingsplan een vijftal flatgebouwen geprojecteerd.De meest oostelijke daarvan is thans uitgewerkt door hetgenoemde bureau.Het ligt in de bedoeling de financiering te verzekerenmet behulp van de hypotheekregeling 1940, terwijl voorts, het resteerend kapitaal door een N.V. wordt verstrekt,waarin de gemeente Rotterdam en eenige particulierende aandeelen zullen hebben.De ervaringen, die bij den bouw en de exploitatie vanhet woongebouw in den Bergpolder en de flat aan denKralingsche plas, ontworpen door dezelfde architectenvoor de N.V. Volkswoningbouw Rotterdam, zijn opge-daan, zullen bij de flat aan het Zuidplein ten nutte wor-den gemaakt.Het gebouw krijgt 12 woonverdiepingen, waaronder 2verdiepingen voor bergruimten, waschgelegenheid, enz.Het aantal woningen is 119; de huren bedragen in hoofd-zaak f 23 en f 30 per maand.In een der volgende publicaties zullen afbeeldingen van' het gebouw kunnen worden verstrekt.Gebouw voor alleenwonendenIn eenzelfde stadium van voorbereiding verkeert het ge-bouw voor alleenwonenden.Reeds omstreeks 1934 werd een gebouw voor oudenvan dagen door de gemeente geentameerd op een terreinaan den Gordelweg, waar de Hofplein-spoorweg binnende gemeentegrens komt.Door de verwoesting van de binnenstad is de vraag naarzeer kleine woningen voor alleenwonenden, dat zijn ge-zinnetjes bestaande uit een of twee personen, sterk toe-genomen. Het zullen nu niet meer uitsluitend ouden vandagen zijn, die er in zullen komen te wonen, doch ookpersonen van middelbaren leeftijd.Het gebouw, dat aan den Gordelweg op het genoemdeterrein bij den Hofplein-spoorweg zal komen, is ineersten opzet ontworpen door schrijver van dit artikel.Het wordt door den Gem. Technischen Dienst verdervoorbereid onder leiding van Ir. J. Koops.De medewerking van de regeering werd reeds in begin-sel verkregen. Het ligt in de bedoeling in Maart met denbouw te beginnen.Aan galerijen zijn 104 woninkjes gegroepeerd, die be-ZZ staan uit een woonslaapkamer, keuken en W.C. of woon-kamer met slaapkamer, keuken en W.C., respectievelijkbestemd voor een of twee personen. Een vader-huisbe-waarder zal het toezicht houden over menschen en in-richting. Centrale verwarming, eenige badkamers, wasch-gelegenheid met warm water, lift, stortkokers voor huis-vuil, bergruimte op zolder, schuilkelder, gemeenschappe-lijke tuin en verdere kleine accomodaties voltooien deinrichting.De huren zullen zeer laag moeten worden gesteld in ver-band met de inkomsten van de bewoners. Gedacht wordtaan huren die niet veel boven f 3 per week liggen. Slui-tend wordt de exploitatie tengevolge van de gestegenbouwkosten uiteraard niet. Rijk en Gemeente zullen we-der in het tekort deelen, naar verwacht mag worden opbasis van 9:1.Veveenigingswoningbouw in VarkenootdIn den polder Varkenoord, ten Zuidoosten van het Sta-dion Feijenoord, zullen door de woningbouwvereenigin-gen N.V. Rott. Mij. ten dienste der Volkshuisvestingen Woningbouwvereeniging ,,Onze Woning", onder degemeenschappelijke architectuur van het bureau Meisch-ke en Schmidt, elk ongeveer 250 woningen voor minderdraagkrachtigen, worden gebouwd.De plannen hiervoor zijn nog niet rijp voor publicatie,desondanks wordt er op gerekend dat per 1 April metden bouw kan worden begonnen.Woningbouw door Vreewijk op hetz.g. complex de VaanOok Vreewijk zal, naast de in het vorige nummer gepu-bliceerde vergrooting met 578 woningen, nog een belang-rijke uitbreiding krijgen. Een, evenals het hierboven ver-melde gebouw voor alleenwonenden, reeds voor eenigejaren geentameerd plan ten westen van het bestaandeVreewijk-complex, zal thans worden verwerkelijkt tenbehoeve van minder draagkrachtigen. Zooals in artikel Ireeds werd vermeld, zijn door de verwoesting vooralwoningen van de laagste huurklassen verloren gegaan,zoodat een ruime vervanging noodzakelijk moet wordengeacht.Het Vaan-plan van Vreewijk omvat ruim 900 woningenen zal evenals de hiervoor genoemde woningen in Var-kenoord, op 1 April in bouw moeten zijn. Het plan wordtverzorgd door het bureau Granpre Mohere, Verhagenen Kok.Particuliere bouw bij de CarnissebuurtMet de particuliere bouwers zijn besprekingen gevoerdover nieuwe plannen, nu de eerste 1000 woningen, be-schreven in artikel II, haar voltooiing naderen. Gespro-ken werd over 1000 woningen van Oud-Mathenesse, d.i.dus in de richting Schiedam en 1500 woningen bij deCarnissebuurt, d.i. nabij den tunnelmond op den linkerMaasoever. Het eerste plan wordt nog eenigszins opge-houden door onzekerheid betreffende een spooraanleg,het laatste plan zal met spoed moeten worden verwerke-lijkt. Grootendeels bestaat dit uit boven- en benedenwo-ningen. Bedoeld wordt een vrij breed type te bouwen, datongetwijfeld zeer in trek zal zijn onder de beter gesi-tueerde arbeiders.?^.Vraagt onze nieuwebrochure enpastel kleurenkaartAnHeh^it voor buitenJ^ntldt^jk voor binnenGebruikt Antiekwit in combinatiemet onze Oud-Hollandsche Stand-verven. Dezelfde standhoudendheid,dezelfde voornaamheid van kleur.PIETER SCHOEN & ZOON N.V.VERF- EN VERNISFABRIKANTEN - ZAANDAMSTANDVERVENvan PIETER SCHOEN & ZOON N.V.ZAANDAM, geven een voornaam aan-zien, gepaard aan groote duurzaamheid.Deze producten bezorgen den schildereen tevreden clientele!1 2 kleuren StandgroenCollectie 1938Vraagt onzenieuwe kleurenkaart3 kleuren Antiekwit6 kleuren Standbruin3 kleuren Standrood3 kleuren Standblauw1 kleur StandzwartPIETER SCHOEN & ZOON N.V.VERF- EN VERNISFABRIKANTEN - ZAANDAMFransch Patent846.172Belgisch Patent430.884'raxx^sgajazMmrFABRIEKSMERKAndere patenten aangemeld.Geen uitgebeten en gescheurdegootsteenen meer!Vraagt hetH.P.H. AANRECHTBLADmet afneembare vuurkiei- of emaille-spoelbak,Voldoet aan alle te stellen eischen.Inlichtingen, brochures enz. bij:H.PIJLS-HULSMAASTRICHTDUITSCHE POORT 14 - TELEFOON 2935H.P.H. HET IDEAAL voor iedere keuken! FABRIKANT-UITVINDERCtroomDe grootste besparing op Uwstroomrantsoen verkrijgt U door hetgebruik van de beste en zuinigstelampen ooit door Philips vervoardigd:PHILIPS1I LAMPEN ^^^m>"T'ralim"T'r/il mvM/vfyff/rrv?2P "/Mrsffuii vw ,^LiiETtVi//fErtP?'/f A*-ffJ>?jr f//?ii?iv?f- r?2t/rr?AJ*/r~. ge/r: r?C/f/r:j"?,y/r s^ArJ>??i//ff- uerrEii^/f^..Woningbouw aan den Goudsche SingelIn de binnenstad komt het terrein ten noorden van denGoudsche Singel het eerst voor woningbouw in aanmer-king.Door architect J. Wils werden hier een 500 woningenontworpen, die gedeeltehjk in aanmerking komen voorbouw door particulieren, gedeeltehjk voor overheids-bouw.Ook deze plannen moeten op 1 April in uitvoering zijn.Publicatie is thans nog niet mogelijk. jWoningen te stichten door de WoningbouwvereenigingPatrimonium k "Voorts heeft de Woningbouwvereeniging Patrimoniumeen tweede plan, behalve het reeds vermelde, in Charloisdoor den architect Jos. de Jonge doen voorbereiden. Dittweede plan omvat den bouw van ? 150 woningen.Totaal in voocbereiding o[ in uitvoering zijnde woningenHet totaal aantal woningen, dat thans sedert Mei is uit-gevoerd, in uitvoering is of binnenkort in uitvoering moetkomen, bedraagt ongeveer 8000.Het behoeft wel geen betoog, dat de verwerkelijking vandit programma, onder de in vele opzichten zeer ongunsti-ge omstandigheden, ongemeen hooge eischen stelt aan aldegenen, die daarbij betrokken zijn.De verwerkelijking is slechts mogelijk dank zij de grootemedewerking van de zijde van de regeeringsinstanties,den ijver van de particuliere architecten en de voortva-rendheid van degenen, die den bouw zelf behartigen.RectificatiesIn de reeds gepubliceerde artikelen zijn eenige fouten,die hier hersteld mogen worden.Op biz. 207 van de aflevering 11, Nov. 1940, is in detweede kolom het aantal gezinnen, dat nog niet over eenwoning beschikt op 10.000 becijferd. Dit moet zijn 12.000zooals trouwens reeds blijkt uit het vervolg op biz. 208,waar verder van 12.000 gezinnen is uitgegaan.Voorts is in het artikel II, aflevering 12, December 1940,bij de teekeningen en de foto's de naam van den Gem.Technischen Dienst Rotterdam vermeld. Zij werdenevenwel door het architectenbureau Brinkman en vanden Broek geleverd.Een plattegrond op biz. 222 werd bij vergissing ondersteboven afgedrukt, waardoor de vergelijking met de daar-naast gereproduceerde indeeling vrijwel onmogelijk werd.(Gem. Techn. Dienst Rotterdam)r'^XDH QH nffl ng Da^^-^^^an ^n y,,u ^u ^nng ng ng ngj n ran ran ^n pn, ^,,n gn ,.^^n^t/t/si tma&jizjji-ArtikelenHet uitbreidingsplan ,,Zuider-Atnstelkanaal"door Ir. L. S. P. SchefferHet door den Gemeenteraad van Amsterdam bij besluitNo. 615 van 11 December 1940 vastgestelde uitbrei-dingsplan ..Zuider-Amstelkanaal" omvat de gronden,gelegen tusschen het Zuider-Amstelkanaal, de Boeren-wetering, de ringspoorbaan en den Schinkel (afb. 1).Het vormt dus als het ware het sluitstuk voor de Zuide-lijke uitbreiding binnen de ringbaan.De opzet van het plan wijkt sterk af van het karakter derwijken, waar het bij aansluit, n.l. de Stadionbuurt en hetMinervakwartier, die in hoofdzaak uit woonhuizen vanvier verdiepingen in rondom gesloten bouwblokken zijnopgebouwd. Niet alleen is in de nieuw te bouwen wijkhet gesloten bouwblok in het geheel niet meer toegepasten zijn hier, evenals in het plan voor de tuinstad-Sloter-meer in de Westelijke uitbreiding i), uitsluitend aan bei-de einden open bouwblokken en bouwstrooken ontwor-pen, doch bovendien is meer dan de helft der oppervlaktevoor den bouw van eengezinshuizen bestemd. Van derond 1735 woningen, welke deze wijk voor beter-gesi-tueerden kan bevatten, zullen er 550 of rond 32,5 % een-gezinshuizen zijn, waarvan een vijftigtal enkele of dub-bele villa's en de overige rijenhuizen. Dit beteekent dathet aantal eengezinshuizen in de Gemeente met jaarhu-ren boven / 800.-- met 18 % en de voorraad van dezehuizen in bedoelde huurklasse in de nieuwe stadswijkenmet 25 % zal toenemen.Uitvoering van dit, wat het totaal aantal woningen be-treft, betrekkelijk weinig omvangrijke plan zal er dusreeds in belangrijke mate toe bijdragen om Amsterdamals woonstad voor de beter-gesitueerden aantrekkelijkerte maken, zoowel door de ruime mate, waarin het bouwenvan eengezinshuizen wordt mogelijk gemaakt, als door deontworpen bouwwijze, waardoor een wijk met een uit-gesproken open karakter zal ontstaan.Zooals uit het schema van de verdeeling tusschen hoog-en laagbouw (afb. 2) is te zien, zijn de eengezinshuizenin twee complexen bijeengebracht, die een zoodanigenomvang hebben verkregen, dat de indruk als zouden zijdoor de hoogere bebouwing worden omsloten, is wegge-nomen. Het eerste complex, tusschen de doorgetrokkenZie Tijdschrift jaargang 1939, Septembernumraer.Afb. 1. Situatie van het plan ,,Zuider-Amstelkanaal" in het Algemeen UitbreidingsplanBeethovenstraat en den Parnassusweg, wordt door deals parkweg Zuidwaarts verlengde Minervalaan door-sneden.Langs deze ,,groene as" zijn de enkele en daarachter terweerszijden de dubbele villa's gegroepeerd. Hierop vol-gen aan weerskanten de rijen eengezinshuizen, zoodatdit complex in totaal een breedte van rond 400 m bij eendiepte van gemiddeld 350 m zal verkrijgen. Het tweedecomplex is in hoofdzaak ontworpen ter weerszijden vanden Amstelveenscheweg en zet zich Oostwaarts voorttot even over de ontworpen Zuidwaarts gerichte gracht.De hooge bebouwing is, behalve een groep flatgebouwenter weerszijden van het Zuidelijk einde der verlengdeMinervalaan, langs de ontworpen hoofdverkeerswegengegroepeerd, n.l. langs den Parnassusweg, de Beethoven-straat en den ontworpen Ceintuurparkweg evenwijdigaan de ringspoorbaan. Zij zal bestaan uit woonhuizenmet vier verdiepingen en vier woningen boven elkandcr(rond 850 woningen), uit bouwstrooken met drie woon-lagen {? 170 woningen), uit een 9-tal woongebouwenmet 6 en twee flatgebouwen met 8 verdiepingen (teza-men ook rond 170 woningen bevattende).De bijlage geeft een reproductie van het uitbreidingsplan,welker onderdeelen in het volgende nader zullen wor-den beschreven. De voordracht No. 615 van 22 Novem-ber 1940, waarbij Burgemeester en Wethouders het planmet de Nota van Toelichting en de bebouwingsvoor-schriften aan den Raad ter vaststelling hebben aange-boden, is verschenen in het Gemeenteblad afd. 1, meteen exemplaar van de in kleuren gedrukte plankaart. i)De in de hier volgende beschrijvingen opgenomen ge-deelten met kleine letters zijn aanhalingen uit de Notavan Toelichting.HoofdverkeerswegenHet schema van hoofdverkeerswegen bestaat, overeenkomstig hetAlgemeen Uitbreidingsplan, uit drie in Zuidelijke richting voerende,radiate wegen en een doorgaanden, Oost-West gerichten ringweg,welke deze wegen kruist. De radiale wegen zijn: de Amstelveensche-weg, een weg in het verlengde van den Parnassusweg en de door-getrokken Beethovenstraat, welke laatste voorbestemd is om een derbeide uitvalswegen in de richting Rotterdam te worden. De doorhet geheele plan voerende ringweg maakt deel uit van den in hetAlgemeen Uitbreidingsplan ontworpen ringweg, waarvan de Ooste-lijke aanzet in de Rivierenlaan reeds aanwezig is en die verder doorde Zuidelijke en -- na den Schinkel te zijn gepasseerd -- de Wes-telijke stadswijken binnen de ringbaan naar het Westelijke haven-en industriegebied zal voeren, waar hij aansluiting zal verkrijgen opde wegen naar Haarlem, IJmuiden en Velsen.Voor het verkeer binnen de wijk is buitendien ongeveer in het mid-den, tusschen het Zuider Amstelkanaal en den ringweg, een wegontworpen, die de doorgetrokken Beethovenstraat met den Amstel-veenscheweg en de ten Westen daarvan gelegen recreatieterreinenzal verbinden.De evengenoemde hoofdverkeerswegen zijn met de bij hun toekom-stige verkeersfunctie passende breedte en indeeling ontworpen, waar-bij afzonderlijke rijwielpaden tusschen de rijwegen en de voetpadenwerden opgenomen. Langs den doorgetrokken Parnassusweg, die totwinkelstraat bestemd is, werden in het wegprofiel opgenomen neven-wegen voor het langzame verkeer niet gewenscht geoordeeld, zoodataan de achterzijde van de bouwstrooken zulke wegen zijn geprojec-teerd. Bij den ringweg, die de strekking heeft, een vlugge verbindingtusschen de onderscheidene stadswijken tot stand te brengen, is be-bouwing onmiddellijk langs den verkeersweg vermeden en zijn zoo-genaamde ventwegen ontworpen. Voor de doorgetrokken Beethoven-straat, die in de toekomst de functie van uitvalsweg zal gaan ver-vuUen, is eveneens met het aanbrengen van zulke nevenwegen reke-Stadsdrukkerij Amsterdam.SPORT', LAAG50UW3-HOOGBOUV?2S64-HOOG50UWS^?6-8-MOOGBOUV-- iSi^OPEMBAAR GROEM???VINKELSV/ATtPning gehouden. De wegprofielen van de Beethovenstraat, den Par-nassusweg en den ringweg zijn op den aanleg van trambanen be-rekend.Het verschil in functie der verschillende hoofdwegenkomt in den aanleg tot uitdrukking en dus ook in hetstadsbeeld. De doorgetrokken Beethovenstraat zal, Zuid-waarts verlengd, samenkomen met den uitvalsweg naarRotterdam en meet dus ook als primaire uitvalsweg wor-den beschouwd. In verband met het in de toekomst teverwachten snelverkeer is een indeeling met parallelwe-gen gekozen, terwijl de bebouwing mede om andere nogte noemen redenen ook niet op de gebruikelijke wijzelangs, doch dwars op den weg is ontworpen (zie plan enprofielen XIII en XIV afb. 4). Als winkelstraat zal zijdaardoor niet geschikt zijn, in tegenstelling met den ver-lengden Parnassusweg, die een veel minder belangrijkeverkeersfunctie te vervullen zal krijgen, omdat zij slechtsde toekomstige wijk ten Zuiden van de ringbaan met hetkwartier om het Olympiaplein zal hebben te verbinden.Bij den Parnassusweg (profiel VII afb. 3) zijn dus debouwstrooken grootendeels op normale wijze langs denweg ontworpen en zijn voor het aanbrengen en afvoerenvan goederen voor de winkels achter langs deze bouw-strooken rijwegen voorzien (profiel VI afb. 3).De ringweg, die een onderdeel zal vormen van den in hetPlan in Hoofdzaak ontworpen rondweg, beginnende bijden Hoofdweg in West en eindigende met de Rivieren-laan in het Oostelijk deel van Zuid, heeft een indeelinggekregen, welke aan de gemengde functies van snellenverbindingsweg, parkweg en woonweg is aangepast.In de afbeeldingen 3 en 4 zijn de profielen van enkeledezer hoofdwegen (profielen VII, IX, XIII, XIV enXV) en van eenige typeerende woonstraten (profielenIII, IV, V, VIII, X, XI, XV en XVII) weergegeven.De Amstelveenscheweg is sinds kort verbreed tot 28 mbreedte tusschen de rooilijnen en bestaat uit een rijwegvan 12 m, met ter weerszijden een 4 m breed rijwielpadachter de boomen en een 4 m breed voetpad, eveneensmet boomen beplant, waarbij het rijwielpad op de ge-bruikelijke wijze op halve hoogte tusschen rijweg en voet-pad is aangelegd.Tusschen de Stadiongracht en het ontworpen openlucht-zwembad zal een parkeerterrein worden aangelegd alsaanvulling van de parkeergelegenheid op het Stadion-plein en in de daarvoor aangewezen straten van het Sta-dionkwartier, welke voor belangrijke gebeurtenissen inhet Stadion onvoldoende is gebleken. De nieuwe par-keerplaats zal tevens voor bezoekers van het nieuweAfb. 2. Schema van hoogten der be- Artikelenbouwing en van de verdeeling derwinkels - ;terrein van de AmsterdamscheIJsclub nabij de nieuwe Schin-kelsluis dienst kunnen doen.In de woonstraten bij dedrie- en vierverdiepingsbouw isvoorts voor parkeergelegen-heid der bewoners en bezoe-kers zorg gedragen op zooda-nige wijze, dat de aan dezestraten gelegen woningen daar-van zoo min mogelijk overlast zullen ondervinden (zieprofielen VI, XVI en XVII). Verder is in de bebou-wingsvoorschriften bepaald, dat de onbebouwd blijven-de terreinen, behoorende tot de 6 en 8 hooge flatge-bouwen zoodanig moeten worden ingericht en aange-legd, ,,dat het aan- en afrijden en het parkeeren vanvoertuigen, bestemd voor deze gebouwen, naar het oor-deel van Burgemeester en Wethouders, voldoende mo-gelijk is". De bewoners en bezoekers van deze gebouwenzullen dus hun auto's op het bijbehoorende terrein moe-ten parkeeren,Bebouwing. Zooals reeds is vermeld, zijn de eengezins-huizen in 2 groote complexen bijeengebracht. Het groot-ste complex is als het ware om de doorgetrokken Miner-valaan gegroepeerd en wordt Oostwaarts begrensd doorde 4 verdiepingsbebouwing aan de Beethovenstraat enten Westen door de 3 en 4 hooge bebouwing aan denParnassusweg. De enkele villa's zijn langs de als eenparkweg ontworpen Minervalaan (profiel IX afb. 3)gegroepeerd.Bij het ontwerpen van het plan is onder oogen gezicn,of het voor deze villabewoners niet veel aantrekkelijkerzoude zijn geweest, hun villa's langs de Beethovenstraatte bouwen, met het uitzicht op het Beatrixpark. Dit denk-beeld is echter om verschillende redenen verworpen. DeBeethovenstraat zal immers in de toekomst een primaireverkeersweg worden, die dan snel en veel en bovendiendoor een tram bereden zal worden, waardoor zij bij uit-stek ongeschikt is voor villabebouwing.Verder gelden de voordeelen van het uitzicht op het parknatuurlijk alleen voor de enkele rij daarlangs gelegenvilla's en dus reeds niet meer voor de bebouwing aan deWestzijde van den weg. Aangezien het nadeel van denverkeershinder stellig zwaarder moest wegen dan hetslechts voor enkelen geldende voordeel van het uitzicht,is de in het plan aangegeven onderlinge groepeering vanhooge en lage bebouwing gekozen, die een mooie plasti-sche werking zal doen ontstaan, zooals uit het schema(afb. 2), het lengteprofiel langs het Zuider-Amstelkanaal(afbb. a en b op de bijlage) en de afbeeldingen 5, 6 en 7van de maquette van het plan is te zien.Toen deze keuze gedaan was, lag het verder voor dehand, de 4 hoogbebouwing langs de Beethovenstraat nietlangs dezen hoofdverkeersweg te ontwerpen, doch dwarsdaarop. Op deze wijze zullen de flatbewoners het minstelast van straatrumoer ondervinden, aangezien het geluidniet tusschen tegenover elkander gelegen langswanden 25ArtlkelenBE6RAAFP1V\^TSBUITENVELDERT"'PROFIEL I07? 'SCHOOLWERKTUINEN.0.-3?-,^i.>>>^i0.7?"' iJ-~P5" ?10?looaoSECUNDAIRE VERKEERSWEG TEN NOORDEN VAN BESRAAFPLAATS ^BUITENVELDERTBE6RAAFPLAATS,,BUITENVELDERT"'I.QO:^PROFIEL H.'^^WANDELPAD35.??.r-'tw^.WANDELPADKANAAL TEN 005TEN VAN DE BE6RAAFPLAATS ,,BUITENVELDERT"'OOSTafia' ^.5?WEST7?? ia?=iPROFIEL H.WOON9TRAAT EEN6EZIN5HUIZENPROFIEL MWOON5TR/AT TUS